Binnenstadsbewoner en ondernemer Richard den Hartog keek vreemd op toen hij de nota van de onderhoudsmonteur ontving. Den Hartog moest 150 euro extra betalen voor het onderhoud en nog eens 50 euro voor het servicebezoek. Daar kwamen mogelijk ook nog extra parkeerkosten bij. “Hoe is dit mogelijk?” vroeg hij aan het ingehuurde bedrijf.
Het antwoord luidde: “De reden voor deze toeslag is dat wij in het postcodegebied binnen de singels van Utrecht (3511, 3512 en 3513) structureel tegen aanzienlijke logistieke uitdagingen aanlopen.”
Een dergelijke toeslag is niet uniek. Vanwege de slechte bereikbaarheid, het eenrichtingsverkeer, de voetgangerszones en de dagelijkse verkeersdrukte rondom en binnen de singels vragen bedrijven vaak een hoger start- of voorrijtarief om de extra reistijd te compenseren. Richard den Hartog: ‘De vraag is hoelang het nog duurt voordat de vakman de binnenstad helemaal mijdt. Een ding is zeker: binnenstadsbewoners weten dat ze tegenwoordig de hoofdprijs betalen.”
Hieronder de reactie van het onderhoudsbedrijf.
Bedankt voor uw bericht.
Wij begrijpen goed dat de verhoging van de servicekosten als een verrassing komt. De tariefsverhoging wordt normaal gesproken aangekondigd in de eerstvolgende onderhoudsafspraak-aankondiging. Desondanks snap ik dat dit in dit geval als onverwacht is ervaren, en dat had mogelijk duidelijker gekund.
De reden voor deze toeslag is dat wij voor het postcodegebied binnen de singels van Utrecht (3511, 3512 en 3513) structureel tegen aanzienlijke logistieke uitdagingen aanlopen. Door het verkeersbeleid, de vele stoplichten en de beperkte bereikbaarheid kost het onze monteurs vaak veel extra tijd om überhaupt op locatie te komen. Daarnaast is het vinden van een parkeerplek in de praktijk lastig en tijdrovend.
In sommige gevallen zijn we zelfs genoodzaakt een extra monteur in te zetten puur voor transport, bijvoorbeeld om een monteur af te zetten en later weer op te halen terwijl hij tussentijds rondjes rijdt. Dit maakt een regulier servicebezoek aanzienlijk minder efficiënt en brengt extra kosten met zich mee.
Om deze reden hebben wij besloten een toeslag te hanteren van:
• € 150,- per onderhoudsbezoek
• € 50,- per servicebezoek
(beide exclusief eventuele parkeerkosten)
Ik vertrouw erop u hiermede voldoende te hebben geïnformeerd.
Heeft u naar aanleiding van deze email nog vragen, dan horen wij dat graag.
Met vriendelijke groet,
Gasservice Vianen BV
IK begrijp dit bedrijf wel. Utrecht wordt voor de vakman onbetaalbaar. Nog even en ze komen niet meer.
Het gevolg van een links college dat een hekel aan ondernemers heeft
Kunnen we wellicht even een overzichtje naar boven halen welke partijen hoeveel stemmen hebben gekregen tijdens de laatste lokale verkiezingen? Ik vermoed een gevalletje karma gebaseerd op het kiesgedrag van de betreffende bewoners. Vote woke, go broke.
Er zullen genoeg vakmannen zijn die bereid zijn u de hoofdprijs te laten betalen, gegrond of ongegrond. De vraag lijkt me eerder of u het dan zelf nog kan opbrengen om in de binnenstad van Utrecht te wonen.
Dit is nog een bescheiden bedrag. Aannemers die een grote klus moet uitvoeren, zijn genoodzaakt om een veel grotere toeslag in rekening te brengen. Als ze al komen, want de onmogelijkheid om in de buurt van de klant te parkeren maakt het werken vaak onmogelijk.
Onderhoud cv ketel hoeft niet zoveel tijd te kosten. Het is anders als je als inwoner van de binnenstad een timmerman inhuurt voor een klus die weken duurt. Dan ben je pas de Sjaak.
Bewoners van de binnenstad is grotendeels het electoraat van het vorige en huidige college, dus zullen het er graag voor over hebben!
Eigen schuld, dikke bult, Utrechters. Om onbegrijpelijke redenen kiezen we er massaal voor om op GL66 te stemmen. En dat betekent inderdaad een onbereikbare en peperdure binnenstad.
Mijn schoorsteenveger heeft de laatste keer al gezegd nooit meer in Utrecht een klus aan te nemen. Hopelijk vind ik nog een andere.
11 miljoen meer , goed gedaan door hoog opgeleide economen en ingenieurs. Wie controleert de kosten ? , waarschijnlijk hebben ze een waarzegger/zanger ingehuurd uit Mongolië die de controle en bewaking van de kosten met keelzang en meedeelt aan het Stadsbestuur.