Uitbreiding milieuzone per 1 januari 2027 gaat niet door

  • Door Redactie
  • |
  • 18 juni 2026
  • |
  • 2 reacties

Foutje, bedankt

De gemeente Utrecht wilde per 1 januari 2027 de milieuzone uitbreiden. Deze plannen blijken echter in strijd met landelijke regels. In onderstaand bericht legt de gemeente uit waarom uitbreiding niet haalbaar is.

De gemeente Utrecht heeft een juridisch knelpunt geconstateerd bij de geplande uitbreiding van de milieuzone voor dieselpersonenauto’s en autobussen. Volgens de landelijke regelgeving is het niet mogelijk om de uitbreiding van de milieuzone per 1 januari 2027 in te voeren.

Het besluit om de nu in het centrum geldende milieuzone uit te breiden naar de hele gemeente werd genomen om de luchtkwaliteit in heel Utrecht te verbeteren. De landelijke regels voor milieuzones en de bijbehorende verkeersborden, vastgelegd in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens (RVV) en het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer (BABW), zijn echter gewijzigd, waardoor de uitbreiding juridisch niet kan worden ingevoerd zoals gepland.

Bij het opstellen van het uitvoeringsprogramma ‘Gezonde lucht voor iedereen’ en het ontwerp-verkeersbesluit zijn we ten onrechte uitgegaan van een consultatieversie van de landelijke regels. Bij de voorbereiding van het definitieve verkeersbesluit is geconstateerd dat de uitbreiding van de milieuzone juridisch niet op de beoogde manier kan worden ingevoerd.

De definitieve landelijke regels schrijven voor dat een milieuzone voor personenauto’s alleen kan worden ingevoerd in een gebied waar ook een milieuzone of een zero-emissiezone voor bestelverkeer geldt. Omdat de uitbreiding van de milieuzone in Utrecht alleen is voorzien voor personenauto’s en autobussen, kunnen de benodigde verkeersborden juridisch niet worden geplaatst. Dit betekent dat de uitbreiding niet per 1 januari 2027 kan ingaan.

Er wordt onderzocht wanneer invoering wel mogelijk is. Invoering vanaf 2028 is alleen mogelijk als het Rijk de regelgeving daarvoor wijzigt. Een andere mogelijkheid is invoering in 2030, gelijktijdig met de uitbreiding van de zero-emissiezone voor bestel- en vrachtverkeer. We brengen de consequenties van de verschillende keuzes in beeld en informeren inwoners, ondernemers en andere belanghebbenden zodra er meer duidelijkheid is.

Lees hier de brief van het College aan de raad.

Auteur Redactie
Auteur

Redactie

Laat uw reactie achter

Reactie

2 reacties

  • G. van Zanten schreef:

    Soms levert de onbekwaamheid op het stadskantoor goed nieuws op.

  • Inez schreef:

    Helemaal duidelijk dat je beleid op oude diesels niet aan lokale overheden over moet laten. Gewoon landelijk in kaart brengen wat er vervangen moet worden, dan ook kijken met laadmogelijkheden wat haalbaar is.

    Tot 2030 is er meer tijd voor iedereen om zich aan te passen, vaak wil de gemeente U te snel, mooi dat dat hier door onkunde voorkomen wordt.

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *