Reizigersorganisatie Rover-Utrecht pikt de aanhoudende puinhoop in het Utrecht busvervoer niet langer. Rover eist nu een keihard verbeterplan met een uiterste deadline: zijn de basiszaken in mei niet op orde, dan moet de bus in de regio Utrecht tijdelijk gratis worden voor de gedupeerde reizigers.
Drie maanden na de start van de nieuwe concessie is de situatie bij U-OV nog altijd onacceptabel, vooral bij Transdev in Utrecht Binnen. De rituitval piekt geregeld boven de 15%, reisinformatie op haltes is een loterij en officiële adviesprocedures van reizigersorganisaties worden stelselmatig genegeerd. Waar Keolis in Utrecht Buiten proactief communiceert, excuses aanbiedt en in april met een stabiele dienstregeling belooft te komen, komt Transdev pas in mei met een plan waarmee de reiziger nog slechter af is dan vorig jaar. De “geplande rituitval” waarmee Transdev per 23 maart is gestart, laat ook nog geen verbetering in de situatie zien.
“Transdev lijkt de grip op de operatie volledig kwijt te zijn”, concludeert Daniël Bleumink, voorzitter Rover-Utrecht. “We horen al drie maanden dat ze ‘er mee bezig zijn’, maar de reiziger ziet op straat geen enkel resultaat.” Hoewel Rover de onlangs aangekondigde compensatieregeling wel waardeert, vindt de vereniging het bovendien te moeilijk voor reizigers zonder abonnement om een vergoeding te krijgen.
Rover-Utrecht eist daarom dat Transdev uiterlijk 1 mei de basisvoorwaarden op orde heeft of de compensatie voor reizigers flink uitbreidt. Dit betekent betrouwbare reisinformatie, dus geen blanco schermen of ‘spookbussen’ meer die van de borden verdwijnen, een werkende website en tijdig vragen om adviezen van reizigersorganisaties zodat de reiziger betrokken wordt in het proces. Als de reisinformatie en rituitval per 1 mei niet structureel verbeterd zijn, zou de provincie Utrecht moeten afdwingen dat reizigers in de regio Utrecht Binnen gratis gebruik kunnen maken van de bus totdat de operatie stabiel is.
“Het vertrouwen in de bus staat in Utrecht ernstig onder druk,” zegt Bleumink. “Als Transdev de gemaakte afspraken niet kan nakomen, is het niet meer dan eerlijk dat de reiziger stopt met betalen voor een onbetrouwbare dienst. De provincie moet nu de tanden laten zien en niet langer genoegen nemen met loze beloftes.”
Alle geprivatiseerde publieke diensten kennen een dezelfde ervaring en dit hele verhaal terug draaien is de beste optie.
Rover zegt wat de Staten hadden moeten doen: het is klaar. Ik las dat deze ellende nog heel lang kan duren. Onacceptabel!
Een videolink voor wie meer wil weten over de mobiliteitsvisie en de impact ervan. Bv. dmv. ‘nudges’ om verplaatsingsgedrag van burgers te veranderen, te monitoren en te registreren. Over keten vervoer, deel mobiliteit, knooppunt ontwikkeling, data architectuur en PPP’s (public, private partnerships).
Over hubs, knips, autoloze en autoluwe zones en de doorwaadbare stad; het plan uiteindelijk NL onder water te zetten en vervoer via het water te introduceren. (daarom werken ze eraan om het grondwaterpeil te verhogen en maken ze momenteel de duinen kapot. Tbv. het ‘verblauwen’ van het groene hart. . Zie ook de presentatie over ‘Land met een plan’ https://www.youtube.com/watch?v=dFlpe3G_Ee4 22:36 min.)
Over straat-parkeerplekken verwijderen en betaald parkeren, over 10 of 15 minuten steden, over de beperkende maatregelen voor fietsers en aanscherping van toezicht op fietsverkeer en fietsgedrag. Over de city deal en de ontwikkeling van een loop cultuur.
Alles in verband met datamining, digitalisatie en surveillance. Vanuit de EU internationaal uitgerold en gefinancierd met belastinggeld.
Presentatie specifiek over de mobiliteitsvisie;
https://www.youtube.com/watch?v=IgqJlUZmn_U (25:07 min.)
Extra; de inleidend video met achtergronden, deel 1; https://youtu.be/ZP01cqgsSBg (51:43 min.)
Sowieso rijden er een aantal aftandse bussen in Utrecht waar geeneens een scanautomaat/kaartautomaat in zit, dus reis je al gratis. Gelukkig wordt het zomer dus ga fietsen of lopen, als je kan.
Ik lees vandaag in de Volkskrant dat Freek Bos, de directeur van Rover, overstapt naar Transdev. Ben benieuwd wie dit ultimatum heeft verstuurd. In elk geval weet hij wat hem op zijn eerste werkdag te doen staat.
Waarom wordt deze vraag niet gesteld? Heeft de Provincie Utrecht de lat niet veel te hoog gelegd voor de aanbesteding van het busvervoer? Ze zijn tijdens de langste bus stakingen ooit in 2022 en 2023 gewaarschuwd door beide ondernemersrade van de vervoerders dat ze de lat veel te hoog hebben gelegd en dat geen enkele vervoerder hier aan kon voldoen. Nu boetes uitdelen? Ze kunnen zichzelf beter beboeten?