Meer en meer ben ik minder geïnteresseerd in wat politieke partijen beloven, maar steeds meer wat ze bereiken. Neem de stad; wat hebben deze politici gedaan aan het gigantische ziekteverzuim en groei bij ambtenaren? waarom stijgen de gemeentelijke belastingen ,leges, heffingen in vergelijking met andere soortgelijke steden extreem hoog? Wat hebben de raadsleden in hun werk de afgelopen jaren gedaan aan de extreme woningnood voor gewone bewoners. En dan geen vergezichten, maar concreet; hoeveel netto sociale woningen erbij, dus na verkoop en sloop? Waarom hebben ze de massale verkopen van sociale woningen niet tegengehouden. Hebben ze een vuist gemaakt voor stageplaatsen voor alle! Utrechtse jongeren?
Ik was deze week bij zo’n verantwoording over het ingestorte busvervoer van Utrecht in een commissie vergadering van de Staten provincie Utrecht. Het was een aandoenlijk urenlang tafereel. Ik had verwacht dat de gedeputeerde Van Schie (VVD) met een kruisverhoor, a la het Amerikaanse Congres, doorgezaagd zou worden hoe het in godsnaam mogelijk was, dat vanaf dag één de nieuwe vervoerder Transdev er zo’n puinhoop van wist te maken (en nog steeds). Met name hoe het mogelijk was, dat Van Schie drie jaar geleden vanaf de dag van aanbesteding:
-garanties had geëist en had gekregen op juist die onderwerpen, die nu catastrofaal mislukten, zoals levering bussen, laadinfrastructuur, netcongestie ,personeel.
-drie jaar lang een team had gehad, dat de voorbereiding zou monitoren.
– tig keren in de afgelopen jaren in procedures door Qbuzz en anderen over deze concrete kwesties gewaarschuwd was en ook door de ondernemingsraad nog in oktober 2025 gewaarschuwd was het zover had laten komen.
Was u ziende blind en horende doof? Die vraag had ik toch wel verwacht.
Afscheid nemen van Transdev zat niet in het pakket van Van Schie
Niets van dat. Behendig wist Van Schie meteen de zwarte piet bij de vervoerder te leggen en bijna de gehele Staten volgde braaf dit spoor. Alleen Vermaat van de SGP, Bosch van Utrecht Nu en Blekxtoon van Volt probeerden nog kritisch te zijn. Ik wist niet wat ik meemaakte en zeg dat als jurist die gewend is partijen aan te spreken op niet nakomen van verplichtingen. Niets van dat. Van Schie wist de Staten gaande weg zelfs zo gek te krijgen, dat Transdev zonder ondergrens mocht afschalen op de afgesproken prestaties en,ja- u leest het echt- van elektrisch naar diesel mocht gaan rijden. En ook, de gedeputeerde vond dat er sprake was van ernstige wanprestatie, maar afscheid nemen van Transdev, dus gewoon ontbinden zat niet in zijn pakket. Dat doen ze alleen in de normale wereld. Zelfs een deuk in een pakje boter was al teveel. Ja, riep de zaal nog ,maar we moeten wel een onafhankelijk onderzoek doen. Ook dat varkentje werd behendig door Van Schie kaltgestellt. Eerst moest natuurlijk de boel weer aan de praat gekregen worden, aldus Van Schie.
Aandoenlijk als het niet zo dramatisch was
Dus ging de zaal wederom braaf akkoord dat dit onderzoek zou aanvangen, nadat Transdev haar bussen weer had laten rijden. Van Schie verwachtte, dat 1 kwartaal 2027 het onderzoek kon plaatsvinden. Klakkeloos hobbelde de meute ook achter deze suggestie aan. En Van Schie zou natuurlijk het herstel van Transdev begeleiden. Niet één van de Staten vroeg zich af of deze gedeputeerde na deze puinhoop nog wel de geschikte bestuurder was om de herstelactie te begeleiden. Bij aanvang viel mij al op dat de Staten veelal de leeftijd van 30 jaar nog niet bereikt hebben. Ik weet niet waar ze hun brood mee verdienen, maar ik had het beeld van grote wolf die de hele middag bijna laconiek een kudde schapen naar believen door de wei jakkerde. Het zou fantastisch lesmateriaal zijn om aankomenden te leren hoe je op één middag tig keer genaaid kan worden door een gewiekste bestuurder, waar de valkuilen zitten en hoe je dat moet aanpakken. Zoals gezegd aandoenlijk als het niet zo dramatisch was: het instorten van openbaar vervoer en de reflectie door de door ons gekozen leden van de provinciale Staten.
Franse Revolutie.
Nog niet zo’n gek idee.
Om de praatjesmakers, opportunisten en ‘zalig zijn de dommen'(de jeugdige nitwits daar in die raad) er uit te gooien.
Goed verslag van Tomlow.
Dat alle betrokken ambtenaren en politici in Utrecht dit tot zich nemen.
Er is bepapt en benat en dat was dat.
Wat een schaamteloze vertoning weer..
Ook het uitblijven van scherpe kritiek daar.
Raak ineens nieuwsgierig naar de grenzen van persoonlijke strafrechtelijke aansprakelijkheid en immuniteit bij exclusieve bestuurstaken. En de mogelijkheden voor contract ontbinding. Maar heb inmiddels ook daar te vaak lelijke fratsen gezien..
Kom maar op met een systeem dat juist daadkrachtig ingrijpt bij het soort streken zoals die van Schie hier laat zien. Met ook een strenge werving- procedure die specifiek referenties vraagt van daadkracht en ethiek.
Wat zou ik willen zien
van een politiek figuur
en in politiek bestuur?
——————————–
Geen antwoord inbrengen
Geen probleem verplaatsen
Onderliggend zeer benoemen
Verschillende lagen opmerken
Complexiteit specifiek omarmen
Burgers echt vertegenwoordigen
De lange termijn visies aanhouden
Achtergrond en context meenemen
Mogelijk misbruik en fraude uitsluiten
Betrokken partijen in contact brengen
Belanghebbenden op waarde schatten
Wegblijven van belangenverstrengeling
Actief werken met tegengeluid en kritiek
Vanuit meerdere lagen, de criteria bepalen
Toxische invloeden en prikkels blootleggen
Ervaringsdeskundigheid standaard inzetten
Werkbaarheid toetsen en praktisch uitwerken
Impact op mensen en hun omgeving beperken
Menselijke maat onvoorwaardelijk voorop stellen
Weigeren misbruik te maken van positie en impact
Waarom zitten deze mensen daar? Wekenlang schande roepen over het busvervoer en als het erop aankomt, niet doorbijten. Verbazingwekkend? Welnee, dat is de politieke cultuur. Lot van Hooijdonk mocht na miljoenen overschrijding op de Uithoflijn ook gewoon blijven zitten. Gek he, dat er steeds minder mensen stemmen.
De tragiek: Utrecht zal nog lang te maken hebben met een niet functionerend busbedrijf. Met dank aan de plucheplakkers in het provinciehuis.
We worden bestuurd door totale nitwits. Dat de fouten van Schie niet genadeloos worden afgestraft, is onbegrijpelijk. De man waant zich een zonnekoning. En niemand die hem van dat idee verlost.
Zou van Schie, de man met de ligfiets, ooit de bus nemen? Ik denk het niet.
Tip: als je morgen weer in het bushokje staat, denk dan aan het stemhokje. (18 maart)
Het ligt niet aan Transdev, maar bij de belachelijke milieueisen die de Provinciale Staten hebben gesteld bij de aanbesteding!
David Bosch van UtrechtNu, zelf buschauffeur, heeft in de Staten haarfijn uitgelegd waar de schoen wringt, maar daar werd niet naar geluisterd.
Praktische informatie daar hebben ze blijkbaar niets aan, als het op papier maar klopt
Nou van Schie, zo werkt dat nie!
@kevin: ja goeie tip om geen VVD meer te stemmen 👍🏻
Ik wens alle chauffeurs met hun jarenlange ervaring en degenen die getraind waren in het op peil houden van alle essentiële aspecten om bussen op tijd te laten rijden binnen een veeleisende infrastructuur, veel sterkte toe met het verwerken van hun trauma’s tengevolge van alle rampzalige gevolgen van bestuurlijk onbenul dat over hun uitgekristalliseerde en doorwrochte vervoerssysteem werd uitgestort. Zoveel allesverpletterende arrogantie in zo’n korte tijd kost jaren van herstel, verschrikkelijk veel geld, en onnoemelijk veel energie in alle opzichten. Tot en met het terugwinnen van vertrouwen van alle passagiers in het Openbaar Vervoer aan toe. ’t Wordt (werd?) tijd dat van Schie wordt (werd?) teruggefloten. En het is de hoogste tijd dat dat hele verlammende systeem van concessies en in het afvoerputje mikken van alle goede resultaten omwille van… van… van andere belangen dan van gebruikers van het OV, op de schop gaat.
Wat een bestuursniveau!!!
Goed verhaal heer Tomlow, dank.
Als bestuurders hun Utrechtse kiezers niet laten zien dat ze echt werken in het stadskantoor of provinciehuis, dan loop je binnenkort tegen een allerlaagste opkomstpercentage kiezers aan. En ze begrijpen in het stadskantoor maar niet hoe dat kan………………een beetje naïef.
Wat een blamage nu weer met het openbaar vervoer!
Vraag me al jaren af hoe Utrechtse bestuurders geadviseerd worden!
En of die adviseurs ook met ‘hun poten’ in de Utrechtse klei staan. Waarom heb ik toch al jaren twijfels hierover……………..…..
Jammer, eens was ik héél anders gewend in mijn geboortestad
Dank, heer Tomlow, voor de erkenning van het enige niveau in deze zin: “Alleen Vermaat van de SGP, Bosch van Utrecht Nu en Blekxtoon van Volt probeerden nog kritisch te zijn.” Het legt direct bloot wat hier zo pijnlijk is: van die lieden die in hun maiden speech wel vrolijk lopen te deugen maar geen inhoud tonen als het er op aankomt. De wal keert het schip, althans, ik blijf hoopvol dat ik dat eens meemaak.
18 maart zijn gemeenteraads verkiezingen en de VVD lokaal is wel anders dan provinciaal. Provincies sowieso opheffen zou een goede stap zijn trouwens.
Ophouden met die provincie, kijk ook eens naar de belachelijke verduurzaming en kosten door Has Bakker van D66: https://www.rtvutrecht.nl/nieuws/3981957/meerderheid-provincie-stemt-voor-grote-en-dure-renovatie-en-verduurzaming-provinciehuis
@Margriet: waar zit dat verschil dan precies in?
@Rutger: de verbouwing en verduurzaming van het binnenhof kost een veelvoud van de renovatie van het provinciehuis. Nationale bestuur ook maar afschaffen dus?